Ratinho Junior vai criar o Programa Paraná Concreto para obter pavimentos mais resistentes no Estado

Solução utilizada em países de primeiro mundo para recuperar pavimentos de rodovias asfaltadas será adotada pelo Paraná. A técnica, que consiste no uso do concreto para a recuperação de asfaltos deteriorados, já vem sendo testada em estradas das regiões Sudoeste, Oeste e Região Metropolitana de Curitiba. Ela deverá ser expandida para as outras regiões do Estado, de acordo com o governador Ratinho Junior (PSD). O concreto é feito com pedras em diferentes tamanhos, que são colocadas em uma máquina totalmente automatizada, para então serem misturadas com cimento e posteriormente, depositadas em um caminhão, que despeja a mistura no trecho a ser pavimentado. Após descarregada, uma escavadeira espalha a mistura na frente da pavimentadora, que dá o acabamento no asfalto. O material é aplicado diretamente sobre o asfalto, que serve como uma espécie de base para a aplicação. De acordo com Ratinho Jr., enquanto o recapeamento com asfalto comum dura em média 05 anos a 10 anos, com esta técnica o tempo de vida útil do pavimento é de mais de 20 anos. “Com o programa Paraná Concreto vamos implantar ou restaurar pavimentos com utilização de concreto, que proporciona aumento da vida útil das vias e menores intervenções, a exemplo do que está sendo executado na PRC-280  (foto), na região do Sudoeste”, disse Ratinho Jr. Sudoeste  A solução vem sendo implantada na região Sudoeste, na revitalização do trecho da PRC-280 que vai de Palmas ao Trevo Novo Horizonte, no acesso a Santa Catarina. Uma das obras mais aguardadas da região e que tem o término previsto para este semestre. Na próxima gestão, Ratinho Jr. também destacou que irá restaurar, com pavimento de concreto o trecho Palmas - Pato Branco. “Queremos ampliar a capacidade da rodovia com implantação de 3ª faixa no trecho Pato Branco- Marmeleiro”, explicou. A revitalização é uma demanda antiga de Palmas, já que a PRC-280 é um corredor da produção da região. Atualmente Palmas é uma das principais exportadoras de madeira compensada do Brasil. Além da pavimentação em concreto, são implantadas cerca de 13 quilômetros de terceiras faixas em outro trecho da rodovia.